Грузовой район морского порта Сочи начал разгрузку первого судна
Заработала первая очередь Грузового района морского порта Сочи, предназначенного для завоза грузов на период олимпийской стройки. Во вторник началась разгрузка первого судна, которое доставило в Сочи щебень.
Инвестором строительства выступает компания "Базовый Элемент". Строительство объекта ведет ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой" (входит "Базовый элемент").
"Мощности перевалки первой очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн тонн грузов в год, включают два причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов", - сообщает пресс-служба "Базового Элемента".
Грузовой район морского порта Сочи расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря. Он предназначен для завоза грузов на период олимпийской стройки. Проектная мощность грузового района порта составит 5 млн тонн грузов в год. Максимальная глубина у причалов - 9,2 метра.
Завершение строительства всех причалов (всего 8) с выходом порта на проектную мощность в 5 млн тонн запланировано на декабрь 2010 года.
В 2014 году на месте порта "Базовый Элемент" создаст марину на 600-700 стояночных мест для яхт. Там же предполагается создание рекреационной зоны с ресторанами, бассейном и теннисным кортом, а также технической зоны с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов. Управлять мариной будет оператор Island Global Yachting (IGY). Меморандум о намерениях между "Базовым Элементом" и IGY был подписан в сентябре 2009 года.
06.04.10
"Базовый Элемент" объявляет о начале работы грузового порта Сочи
6 апреля 2010 года начала работу первая очередь Грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является Компания "Базовый Элемент". Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой.
Во вторник началась разгрузка первого судна, доставившего в Сочи строительные материалы /высокопрочный щебень/.
Мощности перевалки первой очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают два причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
"Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками инертных материалов и генеральных грузов, - прокомментировал начало работы порта Управляющий директор дирекции Портовый бизнес "Базового Элемента" Юрий Тямушкин. - Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку строительных материалов, а также разгрузить федеральную и городскую дорожные сети Сочи".
Справочная информация
Грузовой район морского порта Сочи в устье реки Мзымта
Грузовой район расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря.
В соответствии с Программой строительства олимпийских объектов, утвержденной Постановлением Правительства от 27.07.2009 г. № 613, компания "Базовый Элемент" является инвестором и ответственным исполнителем строительства грузового района морского порта Сочи, который предназначен для завоза грузов на период олимпийской стройки, и инвестором по последующему перепрофилированию объекта в яхтенную марину. Проектная мощность грузового района порта составит 5 млн. тонн грузов в год. Максимальная глубина у причалов - 9,2 метра.
Инвестиционная составляющая проекта, которую реализует "Базовый Элемент", включает строительство восьми универсальных причалов для приема генеральных и навалочных грузов, берегоукреплений, создание береговой инфраструктуры и установку технологического оборудования. Федеральная часть проекта включает строительство защитных молов и проведение дноуглубления в акватории порта.
Разработку проектной документации, строительство и эксплуатацию грузового района осуществляет созданное в 2007 году ООО "Порт Сочи Имеретинский" /входит в управляющую дирекцию "Портовый Бизнес" компании "Базовый элемент"/. Генподрядчиком инвестиционной части проекта выступает ЗАО "Инжтрансстрой" /входит в строительный холдинг "ПСК Трансстрой"/.
Первая очередь порта начала работу в апреле 2010 года с запуском двух причалов мощностью перевалки 2 млн. тонн грузов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr /1 кран LHM-280 и 3 крана LHM-180/, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками. Причалы могут принимать различные грузы, включая щебень, песок, цемент и генеральные грузы, в том числе в контейнерах, необходимые для строительства олимпийских объектов.
Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность в 5 млн. тонн запланировано на декабрь 2010 года.
Перепрофилирование порта в марину
В 2014 году на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Для судов и пользователей марины будут созданы все условия комфортного и безопасного пребывания на современной яхтенной стоянке. Предусматриваются коммерческая и рекреационная зона с ресторанами, бассейном и теннисным кортом и техническая зона с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов.
Компания "Базовый Элемент" и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting /IGY/ в сентябре 2009 года подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.
Предполагается, что IGY займется управлением мариной, привлечением клиентов, проведением маркетинговой компании, созданием первоклассного уровня сервиса и технического обслуживания для яхтсменов со всего мира.
Проект "Портовый бизнес" Компании "Базовый Элемент"
Управляющая дирекция Портовый Бизнес создана в компании "Базовый Элемент" в феврале 2007 года с целью консолидации и развития проектов, касающихся строительства и развития портовых мощностей и связанных с ними проектов по организации грузовой логистики и работы складских комплексов.
Управляющий директор дирекции Портовый бизнес "Базового Элемента" - Юрий Руфович Тямушкин. Генеральный директор ООО "Порт Сочи Имеретинский" - Владимир Михайлович Шеянов.
Первое судно с грузом для строительства олимпийских объектов пришвартовалось в порту Сочи
Судно "Даймод К" с базальтовым щебнем для строительства олимпийских объектов в эти минуты пришвартовалось в строящемся порту Имеретинский в Сочи, передает корреспондент РИА Новости.
Приход судна ознаменовал собой начало работы первой очереди порта, часть которого была разрушена 14 декабря сильным штормом. Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК "Олимпстрой".
"Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками инертных материалов и генеральных грузов. Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку строительных материалов, а также разгрузить федеральную и городскую дорожные сети Сочи", - сказал управляющий директор дирекции Портовый бизнес "Базового Элемента" Юрий Тямушкин.
Базальтовый щебень, который прибыл на судне, предназначен для строительства опорных конструкций при строительстве олимпийских объектов. Разгрузка судна ведется мобильными портовыми кранами австрийской компании Liebherr, которые прибыли в порт в конце марта.
Мощности перевалки первой очереди порта, рассчитанные на прием 2 миллионов тонн грузов в год, включают два причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Помимо четырех обычных кранов работают краны-манипуляторы, фронтальные и вилочные погрузчики.
Грузовой район порта Сочи расположен в междуречье рек Мзымта и Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря и предназначен для завоза грузов на период олимпийской стройки. Проектная мощность грузового района порта составит 5 миллионов тонн грузов в год. Максимальная глубина у причалов - 9,2 метра. Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность запланировано на декабрь 2010 года.
Инвестиционная составляющая проекта, которую реализует "Базовый Элемент", включает строительство восьми универсальных причалов для приема генеральных и навалочных грузов, берегоукреплений, создание береговой инфраструктуры и установку технологического оборудования. Федеральная часть проекта включает строительство защитных молов и проведение дноуглубления в акватории порта.
В 2014 году на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Компания "Базовый Элемент" и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting (IGY) в сентябре 2009 года подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.
06.04.10
«БазЭл» сдал в эксплуатацию I очередь грузового района морского порта Сочи
Начала работу I очередь грузового района морского порта Сочи, инвестором строительства которого является компания «Базовый Элемент». Объект вводится в эксплуатацию согласно графику, утвержденному ГК Олимпстрой, сообщает пресс-служба компании.
Мощности перевалки I очереди порта, рассчитанные на прием 2 млн. тонн грузов в год, включают 2 причала, готовых к работе по приему и перевалке инертных и генеральных грузов, востребованных на строительстве олимпийских объектов. Причалы оснащены четырьмя современными мобильными портовыми кранами фирмы Liebherr, кранами-манипуляторами, фронтальными и вилочными погрузчиками.
«Порт имеет стратегическое значение для обеспечения олимпийской стройки бесперебойными поставками, - отметил Управляющий директор дирекции Портовый бизнес «Базового Элемента» Юрий Тямушкин. – Порт позволит существенно оптимизировать маршруты и затраты на доставку стройматериалов, а также разгрузить дорожную сеть Сочи».
Строительство объекта ведет ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», входящая в холдинг «Трансстрой» строительного сектора «Базэла».
Напомним, проект состоит из двух частей: инвестиционной и федеральной. Инвестиционная (финансируется заказчиком – «Базэлом») – это структура сооружений и комплекс зданий по береговой линии, причалы и искусственная территория. Федеральная часть (заказчик – Росморпорт, финансируется из федерального бюджета) – это сооружение защиты в акватории, сама акватория порта и все дноуглубительные работы.
Проект федеральной части разрабатывала компания ООО «Морские строительные технологии», проект инвестиционной части – ЗАО «Инжтрансстрой».
Грузовой район расположен в междуречье р. Мзымта и р. Псоу Адлерского района Сочи на открытом побережье Черного моря.
Завершение строительства всех причалов с выходом порта на проектную мощность в 5 млн. тонн запланировано на декабрь 2010 г.
В 2014 г. на месте порта планируется создание первоклассной марины на 600-700 стояночных мест для яхт и объектов береговой инфраструктуры. Для судов и пользователей марины будут созданы все условия комфортного и безопасного пребывания на современной яхтенной стоянке. Предусматриваются коммерческая и рекреационная зона с ресторанами, бассейном и теннисным кортом и техническая зона с обслуживанием, ремонтом и зимним хранением судов.
«Базовый Элемент» и ведущий мировой оператор марин Island Global Yachting (IGY) в сентябре 2009 г. подписали меморандум о намерениях, целью которого является заключение договора об управлении яхтенной мариной.
26.02.10
Мировой лидер по производству понтонов и оборудования для яхт-клубов и марин – компания «MARINETEK GROUP» презентовала новые разработки и принципы работы с региональными дилерами на Международном бот шоу в Хельсинки «VENE 10 BAT»
Мировой лидер по производству понтонов и оборудования для яхт-клубов и марин – компания «MARINETEK GROUP» презентовала новые разработки и принципы работы с региональными дилерами на Международном бот шоу в Хельсинки «VENE 10 BAT» (Финляндия).
Компания «ASTRAMARINAS», являющаяся дилером по России и «MARINETEK GROUP» подтвердили плодотворное сотрудничество и перспективы работы в будущем периоде.
Бот шоу 2010 отличалось заметным оживлением на рынке малых и средних судов и в секторе строительства марин и стоянок для яхт.
На фото:
Massimo Chiodo – президент «ASTRAMARINAS»
Ilkka Seppala – владелец и президент «MARINETEK GROUP»
Владимир Левкин – вице-президент «ASTRAMARINAS»
04.02.10
Яхта SYCARA IV верфи Burger претендует на звание лучшей в классе до 50 метров
Детище американской верфи Burger Boat, 46-метровая моторная яхта SYCARA IV, названа в числе финалистов премии «World Superyacht Awards 2010». SYCARA IV, 151-футовая классическая яхта с характерным кормовым свесом, участвует в номинации «Лучшая водоизмещающая моторная яхта менее 500 гросс-тонн (30м–49.9м)».
Победители станут известны и получат свои статуэтки Нептуна на торжественном гала-ужине 22 мая 2010 года в Лондоне. Церемония будет проходить в историческом здании Гилдхолла — архитектурном памятнике Средневековья, расположенном в лондонском Сити. Свидетелями вручения самой престижной яхтенной премии — яхтенного «Оскара» — станут более четырехсот избранных гостей из числа владельцев яхт и ведущих профессионалов индустрии.
Премией «World Superyacht Awards» ежегодно отмечаются лучшие из лучших в индустрии макси яхт: талантливые морские архитекторы, дизайнеры, судостроители, а в целом — идеи и замыслы владельцев яхт, которые объединили вокруг себя команды профессионалов и благодаря которым возникли лучшие образчики современного яхтенного дизайна и строительства. Организатор премии – международное яхтенное издание «Boat International Media». В 2010 году церемония пройдет в пятый раз.
04.02.10
43-метровая Tecnomar Nadara «Villa sul mare» претендует на звание лучшей глиссирующей яхты
Трехпалубная 43-метровая «Villa sul mare» итальянской верфи Tecnomar впервые была показана публике на презентации в Портофино в июне 2009 года. Теперь же яхта названа в числе финалистов премии «The World Superyachts Awards 2010» в номинации «Лучшая полуводоизмещающая или глиссирующая яхта свыше 40 метров».
Устроитель премии «The World Superyachts Awards» – международная издательская группа «Boat International Media». Вручение премии состоится 22 мая 2010 года в Лондоне, в старинном здании Гилдхолла. В присутствии владельцев самых знаковых яхт мира и лучших профессионалов индустрии будут названы лучшие из лучших в индустрии суперяхт. В этом году церемония будет проходить в пятый раз.
Couach 5000FLY – первая 50-метровая яхта к марту 2011
Компания «World Yachting Group», официальный дилер французской верфи Couach, предлагает первую 50-метровую яхту Couach 5000FLY с готовностью март 2011 года.
Первая 50-метровая полуглиссирующая яхта Couach сочетает великолепные характеристики – высокую скорость, трансатлантическую дальность хода, огромное жилое пространство в великолепных интерьерах.
Корпус и палубная надстройка яхты строятся полностью из кевлара. Главные преимущества кевлара – малый вес и высокая прочность, превосходящая алюминий в 4 раза, а стеклопластик в 10 раз. Couach 5000FLY оснащена двигателями MTU последнего поколения совокупной мощностью 5800 л.с. и способна разогнаться до 30 узлов.
В то же время, яхта способна идти в экономичном водоизмещающем режиме, расходуя всего 200 литров топлива в час на скорости 12 узлов, а ее трансатлантическая дальность составит 4000 морских миль. Couach 5000FLY сможет пересечь Атлантику всего за 10 дней. Яхта оснащена гироскопическими стабилизаторами качки. Верхняя палуба сможет превращаться в вертолетную площадку.
Площадь жилого пространства яхты – 500 кв. м. Над интерьерами работает известный каннский дизайнер Жан-Пьер Фантини (Jean Pierre Fantini). Это не первый опыт сотрудничества Couach с J.P.Fantini, ранее дизайнер создал интерьеры 24-метровой Couach “ La Desirade”.
Бюро J.P.Fantini также разрабатывало интерьеры 95-метровой Oceanco “Al Migrab”, 80-метровой Oceanco “Constellation”, 80-метровой Oceanco “Stargate”, а также еще пяти яхт Oceanco. В портфолио J.P.Fantini интерьеры частных резиденций в Монте-Карло и Каннах и внутренняя отделка частных джетов Gulfstream G450 и G550.
Продана вторая 54-метровая яхта AMELS из серии AMELS 177 LIMITED EDITIONS
p>Голландская верфь AMELS получила заказ на строительство второй 54-метровой яхты AMELS 177 LIMITED EDITIONS.
AMELS 177 – это эволюционная версия яхты AMELS 171, с опциональной вертолетной площадкой, просторным «пляжем» и увеличенной гаражной дверью, упрощающей манипуляции с водными игрушками.
Как и в случае с предыдущими проектами серии LIMITED EDITIONS, над экстерьерами AMELS 177 работал дизайнер Тим Хейвуд (Tim Heywood). Два дополнительных метра длины, прибавленные к AMELS 171, позволили Хейвуду добавить элегантности и изящества оригинальным обводам AMELS 171.
Интерьеры второй AMELS 177 создаст Лаура-Сесса Ромболи (Laura Sessa Romboli), они будут полностью кастомизированы под владельца, что является одним из главных принципов концепции LIMITED EDITIONS. Серия LIMITED EDITIONS адресована, в первую очередь, тем заказчикам, которые заинтересованы в престиже и гарантированном качестве AMELS, сравнительно быстрых сроках строительства и уникальных интерьерах, совершенно индивидуализированных под заказчика.
В настоящее время на верфи AMELS, недавно расширившей свои производственные площади, ведется строительство одновременно пяти проектов: одной AMELS 171, двух AMELS 177 и двух AMELS 212, в различных стадиях строительства и отделки.
Верфь AMELS была основана в начале 1900-х годов и с тех пор утвердилась как сильный, современный бренд, лучший образчик голландского судостроения класса премиум. На AMELS построено 35 яхт, а также выполнено более 40 крупных рефитов.
Доказательством успешности AMELS и знаменитого голландского качества, особенно в период нынешнего экономического спада, стали недавние продажи AMELS на вторичном рынке: 70-метровой « Boadicea», 64.5-метровой «My Shanti», 52-метровой «Lady In Blue» и 52-метровой «Addiction».
