Галереи
Летно-технические характеристики и цены
Двухмоторный гидросамолет - амфибия Че-27 разработан и испытан в 2003 году Российским конструктором Черновым Борисом Валентиновичем как многоцелевой гидросамолет для полетов над территориями с большим количеством водоемов, а также в приполярных и полярных районах крайнего Севера.
Собранный КИТ набор гидросамолета Че-27 может эксплуатироваться в течении всего года и обеспечивает взлет с воды, грунта, бетона, а зимой на лыжах с различных пригодных площадок, при этом в весенне-летний, и осенний период эксплуатируется в амфибийном варианте.
Гидросамолет Че-27 может взлететь на колесном шасси с наземного аэродрома и убрав шасси в полете приземлиться на воду с глубиной водоема до 0, 5 метра, и длинной 250 метров.
При наличии пологого и твердого берега гидросамолет Че-27 может самостоятельно вырулить из воды на выпущенном колесном шасси на берег, и загрузившись самостоятельно спуститься в воду. Убрав в воде шасси свободно взлетать с воды при волне 0,5 метра.
По желанию заказчика на гидросамолете Че-27 может быть установлен полный навигационный комплекс соответствующий самолету 4 (четвертого) класса, что обеспечивает выполнение всех видов работ по применению авиации в народном хозяйстве.
Виды авиационных работ, которые может выполнять гидросамолет Че-27:
- перевозка пассажиров, почты, груза, багажа;
- учебно-тренировочные полеты;
- выполнение срочных санитарных заданий;
- выполнение патрульных работ по газопроводам, нефтепроводам, линиям ЛЭП;
- выполнение патрульных работ по охране лесов в летний период;
- выполнение патрульных работ по акваториям на предмет экологического контроля;
- выполнение патрульных работ в интересах рыбнадзора;
- выполнение патрульных работ в интересах оленеводческих организаций;
- выполнение патрульных работ в интересах заповедников;
- выполнение спецработ на озерах по эвакуации рыбаков со льдин.
Кабина пилота и пассажиров гидросамолета Че-27 также выполнена полностью из стекла и позволяет вести визуальный обзор на все 360 градусов.
Вариант гидросамолета Че-27А позволяет, при уборки РУД на малый газ одного из двигателей, при этом загрузка 500 кг. продолжать горизонтальный полет без снижения, а при отказе обоих двигателей гидросамолет обладает отличными планирующими свойствами и позволяет штатно произвести посадку на воду или на грунт при этом если площадка позволяет произвести посадку на шасси то выполняется посадка на шасси а если площадка ограниченна, то можно произвести посадку на корпус лодки.
В случае не преднамеренной посадки на воду на гидросамолете Че-27 может быть предусмотрен съемный транец для подвесного лодочного мотора мощностью от 5 до 8 л.с.
Лодка гидросамолета Че-27 полностью выполнена из стеклопластика и обеспечивает эксплуатацию гидросамолета не только в пресной, но и в соленой воде создавая высокую коррозийную стойкость.
Гидросамолет Че-27 комплектуется в основном одним постом управления, но при заказе заказчика на гидросамолете может быть установлен второй пост управления, что позволяет выполнять учебно-тренировочные полеты, а также пилотировать гидросамолет двум пилотам по переменно при длительных перелетах.
Конструкция гидросамолета Че-27 позволяет быстро демонтировать крылья и погрузить его на корабль или прицеп легкового автомобиля для транспортировки, что обеспечивает доставку гидросамолета в другие регионы без согласования с авиационными властями для его перегонки по воздуху.
При заказе гидросамолета, заказчик имеет возможность к базовой комплектации заказать различные доработки и установку на планер дополнительного оборудования, например:
- при эксплуатации гидросамолета Че-27 в условиях севера на планере может быть установлена система обогрева салона и индивидуальная система подогрева
двигателя;
- дополнительные топливные баки с перекачкой в полете;
- при полетах в районах со сложными метеоусловиями гидросамолет может быть оборудован:
- метеолокатором;
- импульсной противо-облединительной системой;
- системой захода на посадку в сложных метеоусловиях;
- автопилотом и т.д., но необходимо учитывать вес и стоимость данного оборудования, что бы гидросамолет оставался на плаву.
Гидросамолеты Че-27 могут эксплуатироваться с водной, снежной и ледяной поверхности, подготовленной грунтовой площадки, асфальтовой или бетонной полосы при следующих условиях:
- температура наружного воздуха – от - 35 градусов до + 40 градусов;
- при встречном ветре до - 15 м/сек.;
- при боковом ветре под 90 градусов до - 6 м/сек.;
- при попутном ветре не более - 3 м/сек.;
- ветровая волна от 0,5 до 1,0 м.
Гидросамолет Че-27 свободно взлетает с рыхлого свежего снега любой глубины на корпусе лодки без лыж.
Описание КИТ наборов из которых может быть собраны гидросамолеты Че-27:
Вариант А: € 150 000
КИТ набор гидросамолета Че-27А выполнен, с одним постом управления и двумя двигателями Ротакс-912 (100 л.с.), механизация крыла имеет отклоняющиеся закрылки совмещенные с элеронами (убран, взлет, посадка), трехлопастный винт фиксированного шага, рассчитан на полет одного пилота и трех пассажиров. В центроплане имеются встроенные топливные баки по 60 литров каждый. Гидросамолет оборудован пилотажно-навигационным комплексом для полетов днем в простых метеоусловиях.
Вариант Б: € 181 250
КИТ набор гидросамолета Че-27Б выполнен, с одним постом управления (как опция второй пост управления может быть установлен), и двумя двигателями Ротакс-912 (100 л.с.), механизация крыла имеет отклоняющиеся закрылки совмещенные с элеронами (убран, взлет, посадка), трехлопастный винт изменяемого шага на земле.
Гидросамолет рассчитан на полет одного пилота и четырех пассажиров, в центроплане имеются встроенные топливные баки по 100 литров каждый,
Гидросамолет оборудован современным пилотажно-навигационным комплексом и приборами контроля работы двигателя со счетчиком наработки часов. Бортовыми навигационными огнями, посадочными фарами, подсветкой салона, сиреной, что позволяет выполнять полеты днем в Северных широтах.
Вариант В: € 193 750
КИТ набор гидросамолета Че-27В выполнен, с двумя двигателями Ротакс-914 (115 л.с.), с одним постом управления (как опция второй пост управления может быть установлен), механизация крыла имеет отклоняющиеся закрылки совмещенные с элеронами (убран, взлет, посадка), трехлопастный винт изменяемого шага в воздухе.
Гидросамолет рассчитан на полет одного пилота и четырех пассажиров. Центроплан имеет встроенные топливные баки по 120 литров каждый.
Гидросамолет оборудован современным пилотажно-навигационным комплексом и приборами контроля работы двигателя со счетчиком наработки часов. Бортовыми навигационными огнями, посадочными фарами, подсветкой салона, сиреной. Оборудование гидросамолета может быть доведено по
заказу заказчика для полетов днем в сложных метеоусловиях и для полетов ночью в простых метеоусловиях.
